World-Offroad

Альтиметр (Высотомер)прибор, показывающий высоту над уровнем моря Бедлок, BeadLockустройство из двух колец, соединяемых между собой болтами, обеспечивает жесткое крепление шины к борту колесного диска и не дает ей разбортироваться даже при почти полном отсутствии давления Блокировки - дифлоки, локерыжесткие блокировки дифференциалов (межколесных и межосевого) Бородавкизащитные решетки на повторители поворотов, например на Мерседес Гелендваген или Г-Класс Бэкспейсинг, BackspacingОт англ. Backspace - возврат, возвращение. Геометричекий размер колесного диска - расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по...

подробнее

Материал из Википедии — свободной энциклопедии <!-- start content --> Трофи-рейд — это соревнование по преодолению бездорожья, обычно на полноприводных автомобилях (внедорожниках), специальных внедорожных мотоциклах, квадроциклах. Как правило, в трофи-рейдах, в отличие от автогонок, скорость прохождения маршрута не так важна — необходимо просто уложиться в зачетное время. Важнее успешно пройти все спецучастки и выполнить задания всех соревновательных этапов. Обязательно присутствуют старт, финиш трофи-рейда, а также спецучастки и другие соревновательные этапы. Спецучасток — это бездорожный отрезок маршрута с контрольным...

подробнее

   За рулем я уже 22 года. Моим первым автомобилем был "Запорожец" - ЗАЗ-968А (последний из "ушастиков") с 40-сильным двигателем воздушного охлаждения. В то время (1979 год) он казался мне лучшим автомобилем на свете: неприхотливый, проходимый, с небольшим (по тем временам) расходом бензина. За семь лет я проехал на нем 76000 километров и с огромным облегчением продал, поскольку после 50000 км начались непрерывные ремонты. Затем в разное время были три служебные "Волги": одна ГАЗ-24-10 и...

подробнее

О недостатках и достоинствах различных моделей внедорожников.     Цель этого раздела, помочь читателю разобраться в конструктивных особенностях внедорожников. А так же рассказать о недостатках и преимуществах различных моделей, опираясь на опыт их эксплуатации в условиях экстремального бездорожья.     Можно выделить следующие факторы, воздействующие на автомобиль, передвигающийся по бездорожью. Грунты не выдерживающие вес автомобиля или имеющие низкое сцепление с колесами (болото, грязь, снег, глина, лед, песок ). Рельеф почвы (ямы, камни, колеи, сильные продольные и боковые...

подробнее